锚杆厂家探讨锚杆施工全过程中的疑难问题 

      锚杆施工全过程中碰到的一些难题，下边让我们详细介绍下。 

    1.锚杆打穿。该工程项目南端深基坑与邻近施工工地水准间距24-26m，在开展锚杆打孔中，有两条锚杆打穿至近邻施工工地，组成浆体外流。采用方式为对近邻施工工地灌浆堵漏。对锚杆也许打穿部位采用视角调节方式，将锚杆倾斜角调高，避免打穿，在第二道锚杆一样部位施工时，严格注意。

    2.锚杆抵触。在第二道锚杆施工中，打孔与近邻施工工地锚索相碰。由于近邻施工工地锚杆间距1.4m，该工程项目1.5m，难以避免会发病磕磕碰碰。采用方式将孔堵漏厚，调节方向从头开始打孔施工。在施工前，可采用工程图纸叠合磕磕碰碰查询，将有也许发病磕磕碰碰的部位开展调节。 

    3.锚杆根本试验只在西南角开展。锚杆施工前在西南角开展了锚杆根本试验，有关锚杆極限抗拔承载能力与锚杆径向拉力标准值定义掺杂，现场实验时拉力超过了径向拉力标准值，认为符合规定。

    实际试验承认的是锚杆極限抗拔承载能力，依据《建造地基与基础整体规划标准》规定，将锚杆極限承载能力除于指数2，即是锚杆抗拔承载能力特征值。在别的方位施工锚杆时，锚杆拉力检测值不上整体规划规定，整体规划企业对拉力值与承认值开展了调节，对计划方案开展二次证实。

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